近日，北京奔馳正式啟用零碳科技實驗室，同時啟動氫能源卡車短途零部件運輸試點項目，低碳化創(chuàng)新成果加速落地。此次北京奔馳的一系列舉措，標志著其在低碳轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅實的步伐。

北京奔馳總裁兼首席執(zhí)行官柏睿凱指出：“通過整合可再生能源、采用先進能源管理及減碳技術(shù)等一系列舉措，北京奔馳正重新定義綠色生產(chǎn)標準。這些創(chuàng)新實踐不但減少了我們的環(huán)境足跡，更有助于我們成為生產(chǎn)領域綠色脫碳的‘燈塔’企業(yè)，在引領汽車行業(yè)邁向可持續(xù)發(fā)展新時代的同時，助力構(gòu)建更加可持續(xù)的未來。”

北京奔馳黨委書記、高級執(zhí)行副總裁張正業(yè)表示：“在數(shù)字化與低碳化的驅(qū)動下，北京奔馳連續(xù)打出低碳轉(zhuǎn)型‘組合拳’，不斷拓展‘零碳’應用新場景。這一系列創(chuàng)新示范項目的成功實施，將為我們后續(xù)更大規(guī)模的低碳生態(tài)園區(qū)建設積累寶貴經(jīng)驗，也為行業(yè)提供具有示范性的綠色解決方案。”

數(shù)字化驅(qū)動低碳園區(qū)建設，加快構(gòu)筑碳中和未來

作為北京奔馳踐行可持續(xù)發(fā)展理念的開創(chuàng)性實踐項目，該零碳科技實驗室充分利用數(shù)字孿生技術(shù)，對能源的供應、轉(zhuǎn)換和消耗流程展開精準模擬與優(yōu)化。憑借智能算法預測能源需求，該項目不僅有效降低了成本，大幅削減了碳排放，更是極大地提高了能源利用效率，創(chuàng)造了一份“三效合一”的可持續(xù)實踐模板。

不止于此，零碳科技實驗室還肩負起動態(tài)培訓中心的重要職能，助力員工深入掌握關(guān)乎推動可持續(xù)未來的核心知識與技能。依托該實驗室所提供的真實培訓場景，再結(jié)合企業(yè)內(nèi)部的低碳化學院、低碳化學習季、低碳化論壇等多元平臺，北京奔馳正穩(wěn)步持續(xù)完善其 “可持續(xù)發(fā)展” 人才培養(yǎng)體系，致力于孵化出更多精通低碳化技術(shù)與技能的專業(yè)人才，推動自身實現(xiàn)可持續(xù)的高質(zhì)量發(fā)展。

完全投入使用后，該實驗室所在樓宇的整體碳排放量將降低50%，自發(fā)綠電用電量占比也將提升至50%以上，預計到2026年將實現(xiàn)100%綠電供應。以零碳科技實驗室項目作為先行試點，北京奔馳已規(guī)劃好在全公司范圍內(nèi)逐步推廣這一先進的能源管理模式，進而全方位提升各廠區(qū)能源管理的精細化、智能化以及數(shù)字化水平，構(gòu)筑面向可持續(xù)未來的零碳能源管理體系。

數(shù)字化與低碳化雙向賦能，打造零碳物流新樣板

在零碳科技實驗室正式啟用之際，北京奔馳同步啟動了一項“零碳物流”試點項目，進一步踐行環(huán)保運輸解決方案的承諾。該項目聚焦于全流程低碳物流，通過綜合運用氫能卡車、無人叉車、四向自動導引小車以及循環(huán)包裝等先進手段，實現(xiàn)了物流數(shù)字化與低碳化的深度融合。

在該試點項目中，氫能卡車成為短途運輸?shù)?“綠色擔當”。經(jīng)測試，其投入使用后，成功實現(xiàn)了 “零碳” 排放的卓越成效。相較于傳統(tǒng)燃油車，此次投用的氫能源物流車每天可大幅減少近200公斤二氧化碳排放，這一減排量相當于約4,000棵樹1天吸收的二氧化碳。

此外，北京奔馳與國內(nèi)高校攜手，共同開發(fā)出“綠脈動力系統(tǒng)”。該系統(tǒng)不僅具備精確追蹤和深入分析碳排放數(shù)據(jù)的強大功能，還能以數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式，對各區(qū)域的物流效率進行全方位優(yōu)化，進一步提升物流運輸?shù)目茖W性與高效性。

在深度探索運輸環(huán)節(jié)降碳減排路徑的同時，北京奔馳物流還推出多項環(huán)保舉措，以期減少包裝、倉儲、信息處理等物流全流程產(chǎn)生的廢棄物。目前，北京奔馳可循環(huán)包裝已覆蓋超95%的零部件，每年約減少固體廢棄物4,427噸。同時，物流無紙化工作系統(tǒng)的應用已節(jié)約紙張約18噸。

綠能潛力加快釋放，鋪就可持續(xù)發(fā)展清潔底色

在“零碳”建筑和“零碳”物流實現(xiàn)雙重突破的同時，北京奔馳自有綠色能源建設也迎來新的里程碑。自2014年光伏發(fā)電建設項目啟動以來，北京奔馳持續(xù)引進先進的技術(shù)、設備，大力提升裝機容量，并于近期迎來新的突破。目前，北京奔馳各大工廠均已配備光伏發(fā)電系統(tǒng)，太陽能光伏覆蓋屋頂面積近217,790平方米，相當約30個足球場，年發(fā)電量可達40,000兆瓦時。預計到2025年初，北京奔馳的太陽能發(fā)電裝機容量將擴展至90兆瓦峰，可滿足高達20%的生產(chǎn)電力需求。

隨著光伏建設的不斷成熟，北京奔馳目前已成為北京市乃至國內(nèi)分布式光伏發(fā)電面積最大的汽車制造企業(yè)之一。在不斷推進自有綠色能源建設的同時，北京奔馳還在持續(xù)購買綠電。作為北京市首批參與綠電購買的企業(yè)之一，北京奔馳已連續(xù)四年購買綠色電力。預計到2024年底，北京奔馳將至少采購3億度綠色電力；到2026年，其綠電采購量將達4億度，預計將減少碳排放超24萬噸，為2028年實現(xiàn)100%綠電供應的目標奠定堅實基礎。

從生產(chǎn)源頭到電池回收，助推產(chǎn)品全生命周期綠色轉(zhuǎn)型

在生產(chǎn)制造源頭減碳是推進全鏈條、全方位綠色轉(zhuǎn)型的重要一環(huán)。為此，北京奔馳設定了包含鋼、鋁、銅、塑料和電池單元材料等關(guān)鍵原材料的二氧化碳減排目標。自2022年，北京奔馳已開展低碳鋼材和鋁材項目，評估低碳材料在車輛生產(chǎn)中的技術(shù)可行性與應用潛力，同時對玻璃、銅料等原材料進行積極探索，以期將更多低碳材料引入整個車輛價值鏈。

此外，在動力電池全生命周期回收利用方面，緊隨梅賽德斯-奔馳動力電池閉環(huán)管理在華發(fā)展腳步，北京奔馳正在積極推進試線電池在生產(chǎn)運營中的再利用，以實現(xiàn)試線電池全生命周期價值最大化。在電芯層面，秉持安全第一的原則，北京奔馳通過先進的再制造技術(shù)，同時配備實時監(jiān)控模塊和熱感應氣溶膠安全滅火裝置，將試線電池改造為智能安全的AGV電池，并將其廣泛應用于物流配送等生產(chǎn)場景中。在電池包層面，北京奔馳還將試線電池包改造為高效儲能裝置，驗證以“谷沖峰放”模式充分利用現(xiàn)有電力資源的可能性。

北京奔馳零碳綜合創(chuàng)新示范項目的正式啟用，為產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展和加快形成競爭新優(yōu)勢提供了經(jīng)驗借鑒。在北汽集團“BLUE衛(wèi)藍計劃”與梅賽德斯-奔馳“2039愿景”指引下，北京奔馳將繼續(xù)積極探索數(shù)字化與低碳化深度融合的無限可能，并持續(xù)深化與社會各界在可持續(xù)發(fā)展領域的合作，為首都汽車工業(yè)及經(jīng)濟更高質(zhì)量發(fā)展注入不竭綠色動能。