2024年12月26日，RISC-V車規(guī)芯片閉門研討會暨南京紫荊半導體簽約儀式在南京舉行。南京市委領導、江北新區(qū)等領導出席儀式。中國汽車工業(yè)協會、工業(yè)和信息化部電子第五研究所（中國賽寶實驗室）、中國開放指令生態(tài)（RISC-V）聯盟、中國電子工業(yè)標準化技術協會RISC-V工作委員會、中國汽車技術研究中心、國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心、北京開源芯片研究院、中國電動汽車百人會等機構專家、學者參會。與長城、一汽、北汽、上汽、廣汽、東風、長安、奇瑞等十余家主機廠代表，中興通訊股份有限公司、捷飛科半導體（上海）有限公司等二十余家汽車芯片生態(tài)合作伙伴及相關金融機構領導，共同研討了車規(guī)芯片新技術新格局下的機遇與挑戰(zhàn)。

會上，在南京市委常委、江北新區(qū)黨工委書記陸衛(wèi)東、長城汽車CTO吳會肖見證下，江北新區(qū)投資促進和商務局局長王為華與長城汽車技術中心副總經理耿偉峰共同簽署江北新區(qū)與長城汽車戰(zhàn)略合作協議，江北新區(qū)研創(chuàng)園管辦主任吳恒與南京紫荊半導體有限公司董事長曹常鋒共同簽署落地協議。這標志著南京紫荊半導體有限公司正式落地江北新區(qū)研創(chuàng)園，后續(xù)將拉滿項目建設進度條，為中國“芯片之城”的繁榮貢獻力量。

作為長城汽車培育的一家專注于RISC-V車規(guī)級芯片的設計公司，南京紫荊半導體有限公司（簡稱“紫荊半導體”，Cercis Semiconductor）致力于打造自主可控的車規(guī)級芯片及解決方案，為汽車智能化出行及技術創(chuàng)新提供堅實保障，它的成立是長城汽車森林生態(tài)進一步拓展，自主可控能力進一步加強，智能化產品供應鏈進一步完善的重要舉措。

南京市委常委、江北新區(qū)黨工委陸衛(wèi)東書記表示：長城汽車是我國汽車工業(yè)的引領者，首款RISC-V車規(guī)芯片紫荊M100的成功點亮，充分體現了企業(yè)在汽車智能化領域不斷的探索積累，為推動國內RISC-V研究進程，提速汽車芯片國產替代具有重要意義。此次簽約合作將進一步賦能長城汽車智能化轉型，提升新區(qū)在車規(guī)芯片領域整體實力和競爭力，是一次實現更深層次雙向奔赴的雙贏共榮之舉。希望雙方拉滿項目建設進度條，攜手推動紫荊半導體早日投產達效；點燃科技創(chuàng)新主引擎，合力塑造芯片產業(yè)競爭優(yōu)勢；繪就合作共贏同心圓，不斷開拓政企聯動美好未來。

長城汽車CTO吳會肖對江北新區(qū)給予紫荊半導體團隊的支持與信任表示感謝，她表示，江北新區(qū)作為國家級新區(qū)，不僅承載著國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的重任，更以開放包容的姿態(tài)和前瞻性的產業(yè)布局吸引了眾多創(chuàng)新企業(yè)和人才在此匯聚。紫荊半導體的成立是長城汽車多元化發(fā)展道路上的又一重要舉措，豐富并完善了長城汽車的產業(yè)生態(tài)，逐步補齊車規(guī)芯片的短板。RISC-V作為一種新興的開源指令集架構，既避免被歐美技術限制，同時具有高度的靈活性和可擴展性，在汽車智能化領域具有巨大的應用潛力和市場前景。紫荊半導體將秉持初心持續(xù)投入RISC-V車規(guī)級芯片的研發(fā)與應用，同時積極構建開放協作的技術生態(tài)，與眾多生態(tài)伙伴共同推動RISC-V技術創(chuàng)新和更廣范圍的應用。長城汽車呼吁各方通力合作，打破內卷困局，增強自主可控性和抗風險能力，共同助力中國汽車芯片產業(yè)朝著穩(wěn)健方向發(fā)展。

為長城汽車乃至整個汽車行業(yè)提供高質量的車規(guī)級芯片是當下紫荊“芯”的使命，紫荊半導體團隊與合作方共同研發(fā)的紫荊M100已于2024年9月20日在長城汽車技術中心成功點亮。

紫荊M100是由長城汽車培育、紫荊半導體團隊打造的首顆明星產品，也是國內首顆基于開源RISC-V內核設計的車規(guī)級MCU芯片，它采用模塊化設計，內核可重構，4級流水線設計使其具備更快的處理速度和更少的耗時，便于未來的升級擴展，同時，滿足功能安全 ASIL-B等級要求，支持國密，并符合ISO21434網絡信息安全標準。紫荊半導體致力于RISC-V 車規(guī)芯片開發(fā)，實現長城國產化芯片自研供應，并輻射行業(yè)車廠。產品布局系列化，包含RISC-V MCU、模擬芯片、SOC芯片等芯片。

國家新能源汽車技術創(chuàng)新中心有限公司（簡稱“國創(chuàng)中心”）副總經理鄒廣才在會上頒布功能安全認證證書，這標志著紫荊M100芯片在技術和安全性能上達到了行業(yè)領先水平，為汽車電子電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性提供了有力保障。同時，這也為RISC-V架構的推廣和應用以及國產芯片競爭力的提升注入了新的活力。

隨后，與會各方出席了RISC-V車規(guī)芯片閉門研討會，會議圍繞“車廠對芯片的需求及國產芯片在使用中的挑戰(zhàn)”、“RISC-V在車規(guī)芯片中的技術創(chuàng)新與應用前景”、“RISC-V車規(guī)芯片的生態(tài)系統(tǒng)構建與協同發(fā)展”三個議題展開，共同剖析了國產芯片在車廠應用中所遭遇的技術瓶頸，探索了創(chuàng)新技術如何突破這些限制，細致分析了RISC-V架構在車規(guī)芯片領域的獨特優(yōu)勢，展望了其在未來技術演進中的引領地位。

這不僅是一場產業(yè)交流，更是對未來車規(guī)芯片技術發(fā)展的一次深刻洞察。在全球汽車產業(yè)加速向智能化、電動化轉型的背景下，中國汽車芯片產業(yè)唯有持續(xù)創(chuàng)新、加強協同、突破瓶頸，才能實現高質量發(fā)展，為汽車產業(yè)的升級與變革提供堅實的支撐，助力我國汽車產業(yè)在全球競爭中脫穎而出，邁向汽車強國之列。