在陜西省寶雞市，一輛輛繪有“愛我寶雞”的迷你主題公交車往返于街頭巷尾，服務市民、游客出行。它們環(huán)保時尚、小巧靈活、萌趣十足，采用“一車一色”設計，成為城市流動的靚麗風景線；它們開進社區(qū)、接駁高鐵、直達景區(qū)，串聯(lián)起居民區(qū)、商圈、景點及鐵路站點，帶來綠色、便捷、高效全新出行體驗；它們小身體蘊含大能量，成為創(chuàng)新公交服務、拓展多元業(yè)務的好幫手，助力公交企業(yè)降本增效……這批6米金旅星辰純電動公交車憑借呆萌身形與靈活特性，在多元場景中精準發(fā)力，為寶雞公交高質量發(fā)展注入動能。

近年來，寶雞市公共交通有限公司（簡稱寶雞公交）相繼推出賞花公交、亮光巴士等特色服務，持續(xù)更新升級運輸裝備，借助“寶雞行”App拓展網(wǎng)約定制業(yè)務，不斷滿足市民多樣化、個性化出行需求。

社區(qū)巴士 織密線網(wǎng)延伸服務

7時10分，一輛身披“綠衣”的社區(qū)巴士緩緩駛來，精準?？空军c，市民抬腿一步邁入車廂，就近乘車前往工作地，方便了通勤高峰出行。多位乘客感慨，寶雞社區(qū)定制公交很方便，新上線的車輛特別萌，吸引了不少市民拍照打卡。

“為滿足特定社區(qū)或區(qū)域居民出行需求，寶雞公交專門開通了社區(qū)定制公交，結合乘客出行規(guī)律及特點確定發(fā)車班次及時間，進一步延伸公交服務范圍，彌補常規(guī)公交未觸達區(qū)域，比如新建小區(qū)、學?；蛏倘Φ?。”寶雞公交副總經理高偉介紹，社區(qū)定制公交具有針對性強、靈活性高等特點，線路客流量相對較少且集中。對此，寶雞公交基于調研分析，綜合考慮多方因素，率先在社區(qū)公交線路SD137、SD227引入6米金旅星辰車型，滿足實際運營需求的同時，盡量減少運力浪費，助力企業(yè)控制運營成本。

據(jù)了解，星辰是金旅客車專門為城市微循環(huán)出行研發(fā)打造的一款純電動車型，長約6米、寬約2米，具有小、活、快等顯著特點，可適應各類狹窄、復雜道路，有助于解決城市出行“最后一公里”難題，滿足新形勢下市民公交出行需求。與傳統(tǒng)6米車型相比，該款微循環(huán)公交車通過輕量化技術有效減重，節(jié)能效果更好。

截至目前,金旅星辰已在寶雞公交社區(qū)定制線路累計行駛16萬公里，服務乘客12萬人次，獲得市民廣泛點贊。高偉介紹，未來，寶雞公交將持續(xù)優(yōu)化社區(qū)定制線路服務，進一步拓展公交服務的廣度和深度。

景區(qū)直達 網(wǎng)約定制全新體驗

打開“寶雞行”App，點擊定制公交，在網(wǎng)約定制類別下選擇線路及乘坐時間，完成購票后，按照約定乘車即可直達寶雞附近的主要景點，為市民、旅客節(jié)假日出游提供了更多選擇。

“近年來，寶雞公交持續(xù)探索公交與文旅、商業(yè)等場景深度融合，提供多種個性化定制出行產品，不斷煥發(fā)公交服務新活力。”高偉介紹，今年“五一”、端午假期，寶雞公交專門開通了多條直達熱門景點的旅游網(wǎng)約公交專線，配備金旅星辰公交車，帶來綠色、便捷的全新出游體驗。

與傳統(tǒng)公交車相比，金旅星辰小巧靈動，整體造型圓潤、飽滿，內部設有13個座位，可有效減少空載率，進而降低運營成本。“我們基于車型周轉靈活的特點，大大降低網(wǎng)約定制公交的預約人數(shù)要求，有效解決了定制公交不易成行等問題。”高偉告訴記者，以前，傳統(tǒng)10米公交車要湊夠20人才能發(fā)車，現(xiàn)在，6米公交車僅需5人即可成團，提高了約車成功率，讓更多市民享受到網(wǎng)約定制公交的便捷。

數(shù)據(jù)顯示，僅“五一”假期，寶雞公交3條旅游網(wǎng)約定制專線累計發(fā)車30班次，運送眾多游客直達古漁公園、天臺山等景點。業(yè)內人士認為，該網(wǎng)約定制模式既可滿足市民、游客個性化出行需求，又能通過集約出行緩解城市道路交通壓力以及停車難等問題。

據(jù)悉，金旅星辰正是根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢打造的一款全新純電動車型，搭建了可持續(xù)拓展和升級的智能網(wǎng)聯(lián)架構，可很好滿足細分場景創(chuàng)新發(fā)展需求。高偉介紹，未來，寶雞公交將充分發(fā)揮這批新車的優(yōu)勢，在觀光旅游、婚慶用車等更多場景探索推出更豐富的出行服務。

高鐵接駁 按需發(fā)車高效疏運

電動化、小型化已成為公交用車的重要趨勢?！?025年新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》明確，鼓勵結合客流變化、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況，合理選擇更換的新能源城市公交車輛車長類型。對此，各地公交企業(yè)依據(jù)客流變化及時調整更新車型，推進車輛“大改小”“大+小”運營模式，減少非高峰時段運力浪費。

在這條探索創(chuàng)新道路上，寶雞公交積累了豐富經驗。“目前，寶雞公交擁有6米、8米、10米多種車型，可根據(jù)高峰時段、平峰時段線路客流變化規(guī)律，靈活調整所發(fā)車型及頻次，真正實現(xiàn)‘按需發(fā)車’。”高偉介紹，在寶雞高鐵南站，雙方建立了信息聯(lián)動機制，寶雞公交可根據(jù)鐵路到站客流采取小型公交車與大型公交車交叉運行，確保旅客“出站即上車”，實現(xiàn)內外交通無縫銜接。

今年端午節(jié)前夕，寶雞高鐵南站迎來返鄉(xiāng)客流高峰。為及時疏散深夜到站旅客，寶雞公交迅速響應，通過加開延點接駁車、現(xiàn)場調度指揮等方式，保障末班高鐵到站旅客“無縫換乘”，用行動踐行“高鐵不到站，公交不收車”承諾。“迷你主題公交車上線后，已先后參與‘五一’、端午假期高鐵站接駁重任，成為城市對外展示的新窗口。”高偉介紹，今年以來，寶雞公交已累計承擔節(jié)假日突發(fā)客流疏運任務9次，出動車輛70余輛次，服務群眾超過2000人次。

從實際運營情況來看，這批“愛我寶雞”主題公交車憑借未來感的靈動外觀已成為線路的差異化標簽，有效提高了公眾對公交的關注度。作為“網(wǎng)紅巴士”，金旅星辰目前已在福建、廣東、江西、浙江等多地投入運營，成為助力提升城市形象的方式之一。