今日，隨著一臺嶄新的C16智駕版駛出總裝線，零跑又迎來了一個新里程碑時刻——第50萬臺量產(chǎn)車正式下線。從40萬臺到50萬臺僅歷時100余天，幾近追平新勢力最快增長速度，彰顯了零跑作為2024年新勢力“最大一匹黑馬”的強(qiáng)勁發(fā)展實(shí)力和市場高認(rèn)可度。

國內(nèi)銷量站穩(wěn)新勢力前三，C系列SUV家族款款皆爆款

自7月上旬達(dá)成40萬臺以來，零跑汽車近期在國內(nèi)市場的銷量成績格外令人矚目——8月、9月銷量連破3萬臺、連創(chuàng)歷史新高，1-9月累計(jì)銷量超17萬臺，持續(xù)夯實(shí)由零跑重塑的新勢力“理問零”前三新格局，并且在9月最后一周單周銷量破萬；進(jìn)入10月，零跑熱銷勢頭持續(xù)，最新周銷量再度超越問界躍居第二，更在新能源全品牌中超越特斯拉，和比亞迪、五菱、理想共同位居全品牌四強(qiáng)。

憑借時尚的設(shè)計(jì)、卓越的性能以及豐富的配置，零跑C系列SUV家族C16、C11、C10正在呈現(xiàn)“逆網(wǎng)紅化”態(tài)勢，持續(xù)贏得消費(fèi)者的廣泛好評，穩(wěn)居汽車之家15-20萬元新能源SUV口碑榜前三，這背后離不開零跑在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝上的持續(xù)投入和積累。

以第50萬臺量產(chǎn)下線車型——超舒適智能6座SUV C16為例，作為LEAP 3.0 技術(shù)架構(gòu)下的旗艦車型，零跑 C16搭載了行業(yè)領(lǐng)先的 “四葉草”中央集成電子電氣架構(gòu)，是真正軟件定義汽車的產(chǎn)品；擁有Orin-X+激光雷達(dá)硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配高通SA8295P旗艦智艙芯片，影音娛樂上引入了后排吸頂屏和21揚(yáng)杜比全景聲豪華音響，實(shí)現(xiàn)了同級市場首屈一指的座艙智能化及豪華體驗(yàn)。值得一提的是，上市即熱銷的零跑C16，不僅是50萬內(nèi)銷量最高的6座新能源SUV，更為零跑品牌帶來了顯著的市場關(guān)注度，帶動零跑全系其他產(chǎn)品銷量的提升。

C10、T03歐洲上市、B10巴黎首秀，零跑全球化再加速

在海外市場方面，隨著與Stellantis集團(tuán)合作的加速拓展，走高品質(zhì)國際化路線的零跑正在歐洲市場進(jìn)行著令人矚目的發(fā)展。9月24日，C10和T03兩款車型已在歐洲上市，此舉標(biāo)志著零跑國際正式在歐洲亮相。目前，零跑國際已經(jīng)在13個歐洲國家擁有超過200家經(jīng)銷商，并且正在迅速拓展，目標(biāo)是在2025年底前在歐洲設(shè)立500個銷售點(diǎn)，并計(jì)劃從2024年第四季度起將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到亞太、中東、非洲和南美洲。

在剛剛開幕的2024巴黎車展上，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明發(fā)布了全新B系列及B系列首款全球化車型B10。朱江明表示，零跑全新B系列是零跑汽車全球化戰(zhàn)略的重要一環(huán)。零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)，采用8295芯片智能座艙、8650智駕芯片+激光雷達(dá)高階智能駕駛，外觀融入了全球領(lǐng)先的美學(xué)設(shè)計(jì)理念，并與Stellantis集團(tuán)的瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)合作進(jìn)行了底盤調(diào)校，全車采用歐洲領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，旨在全面滿足全球年輕群體對智能、時尚、樂趣及品質(zhì)的需求。

行業(yè)人士分析，隨著零跑B10及B系列另外兩款產(chǎn)品將于明年在全球范圍內(nèi)上市發(fā)布，海外市場將促進(jìn)零跑獲得持續(xù)增長動力。低碳環(huán)保依然是全球大勢所趨，且當(dāng)前歐洲市場電動化滲透率依然較低；零跑車型組合滿足歐洲市場用戶特征和購車需求，具備較強(qiáng)競爭力。

當(dāng)前，全球新能源汽車行業(yè)競爭越演愈烈，零跑經(jīng)過多年探索，更加堅(jiān)信只有更高配置，更優(yōu)品質(zhì)，好而不貴的產(chǎn)品，才能為用戶的出行與生活帶來更多幸福感。帶著這樣的使命，零跑始終堅(jiān)持全域自研，占整車成本60%以上的核心零部件自研自造，以成本定價，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，超越用戶期待、讓卓越觸手可及！