在國家“新基建”與“雙碳”戰(zhàn)略的推動(dòng)下，輕量化材料的創(chuàng)新應(yīng)用正成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要方向。海驪鎂合金憑借核心技術(shù)，在5G通信基站屏蔽罩蓋與新能源汽車電機(jī)端蓋領(lǐng)域取得新進(jìn)展，以“更輕、更強(qiáng)、更可靠”的解決方案，為行業(yè)發(fā)展提供新動(dòng)力。

精密鑄造

攻克鎂合金產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)

鎂合金具有輕量化與高比強(qiáng)度的優(yōu)勢，但其鑄造過程中易產(chǎn)生氣孔、縮松等問題，且復(fù)雜結(jié)構(gòu)成型難度較高。

以本次中標(biāo)的5G通信基站鎂合金屏蔽罩蓋為例，客戶對(duì)產(chǎn)品在尺寸精度、一致性和結(jié)構(gòu)集成度方面提出了多項(xiàng)嚴(yán)苛要求，薄壁厚度誤差、安裝孔位精度等部分性能指標(biāo)甚至超出了常規(guī)量產(chǎn)水平。海驪鎂合金研發(fā)團(tuán)隊(duì)展開技術(shù)攻關(guān)，成功攻克了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題。

在生產(chǎn)工藝上，項(xiàng)目采用3000T智能壓鑄單元，并運(yùn)用高真空壓鑄工藝（真空度≤5mbar）。項(xiàng)目初期面對(duì)薄壁區(qū)域出現(xiàn)塌陷和氣孔等缺陷，海驪技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化澆口系統(tǒng)設(shè)計(jì)、調(diào)整模具冷卻回路，并引入數(shù)值模擬技術(shù)，有效解決了這些問題。最終，熔體氣孔率被控制在2%以下，薄壁區(qū)域厚度誤差穩(wěn)定在0.08mm以內(nèi)，成功平衡了鎂合金流動(dòng)性與收縮性之間的矛盾。

在精密成型技術(shù)方面，海驪創(chuàng)新研發(fā)的多級(jí)頂銷協(xié)同脫模技術(shù)，輔以數(shù)字化變形模擬，配合3D數(shù)模模擬分析，關(guān)鍵部件尺寸精度達(dá)到±0.05mm，成功解決了復(fù)雜內(nèi)腔結(jié)構(gòu)的成型難題；針對(duì)5G基站屏蔽罩蓋的特殊需求，開發(fā)了φ4.5 高精度孔位陣列加工工藝，將安裝孔坐標(biāo)誤差控制在±0.1mm以內(nèi)。

經(jīng)上述工藝優(yōu)化后，產(chǎn)品性能實(shí)現(xiàn)顯著提升：部件接縫大幅減少，整體重量減輕35%，開發(fā)周期縮短約25%，并獲得正式定點(diǎn)通知。

綠色智造

推動(dòng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)

海驪鎂合金將智能制造理念融入生產(chǎn)體系，通過材料、工藝、模式的協(xié)同創(chuàng)新，推動(dòng)鎂合金產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。在技術(shù)研發(fā)方面，海驪與諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者丹·謝赫特曼及多家科研院校合作，成立新材料實(shí)驗(yàn)室，掌握了成熟的高真空壓鑄工藝，并具備強(qiáng)大的仿真模擬能力。

目前，海驪已獲評(píng)國家高新技術(shù)企業(yè)、河南省汽車用鎂合金材料工程研究中心等稱號(hào)。

未來，企業(yè)將聚焦航空航天精密構(gòu)件、新型儲(chǔ)能設(shè)備外殼等領(lǐng)域，持續(xù)優(yōu)化鎂合金性能，拓展規(guī)模化應(yīng)用，為全球碳中和目標(biāo)與產(chǎn)業(yè)變革貢獻(xiàn)力量。