11月7日，重慶、四川成都兩地消委會聯(lián)合發(fā)布汽車4S店消費者滿意度調(diào)查報告。結(jié)果顯示，售后服務(wù)環(huán)節(jié)暴露的問題最多，得分最低；36.74%的消費者在簽訂合同時，遇到過不公平條款。

這次調(diào)查對象為重慶、成都兩地的汽車主流品牌4S店，有國產(chǎn)自主、日系、美系、德系、韓系、法系品牌以及新業(yè)態(tài)服務(wù)4S店品牌，其中傳統(tǒng)汽車品牌4S店22個，新業(yè)態(tài)服務(wù)4S店5個。新業(yè)態(tài)服務(wù)4S店指汽車養(yǎng)護電商平臺，主要為客戶提供“線上預(yù)約+線下安裝”的養(yǎng)車方式。

新業(yè)態(tài)4S店滿意度高

此次測評共計4個一級指標，14個二級指標，38個三級指標。從構(gòu)成綜合滿意度的4項一級指標來看，整車銷售服務(wù)、信息反饋服務(wù)得分均在80以上；零配件銷售服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)得分則相對較低。

調(diào)查顯示，5個品牌的新業(yè)態(tài)4S店消費者滿意度整體得分為81.46分，22個傳統(tǒng)品牌4S店總體滿意度得分為80.50分。新業(yè)態(tài)4S店的信息反饋服務(wù)得分最高，達85.18分，其次是維修保養(yǎng)服務(wù)，得分為79.96分，零配件銷售服務(wù)得分稍低。傳統(tǒng)品牌4S店的信息反饋服務(wù)得分最高達84.36分，其次是整車銷售服務(wù)，得分為80.39分，零配件銷售服務(wù)得分最低，不足80分。

從汽車動力類型來看，燃油車4S店綜合滿意度得分為80.40分，新能源汽車4S店得分為81.57分，二者相差不大。從兩種動力類型汽車的4項一級指標得分來看，在整車銷售服務(wù)、零配件銷售服務(wù)、維修保養(yǎng)服務(wù)和信息反饋服務(wù)4個方面，新能源汽車4S店滿意度得分均略高于燃油車。

虛假標注續(xù)航里程

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車4S店在宣傳推廣、合同條款、售后服務(wù)等方面存在諸多問題，主要表現(xiàn)在3個方面。

虛假宣傳。4S店在廣告、宣傳材料中故意隱瞞汽車的真實性能、功能、價格、優(yōu)惠等信息，通過虛假宣傳或夸大宣傳誤導(dǎo)消費者。一是新能源汽車普遍存在標注的續(xù)航里程與實際的續(xù)航里程不相符問題。二是虛假宣傳或“超前宣傳”，4S店在宣傳中聲稱汽車具有智能泊車、自動駕駛等新功能，消費者購買車輛后發(fā)現(xiàn)并無相關(guān)功能、配置或功能尚未上線。

隱性收費。一是強制買車險，消費者想要在4S店享受維修保養(yǎng)服務(wù)，只能在4S店購買汽車保險。二是加價提車，4S店以缺貨或斷貨為由臨時加價，要求消費者支付優(yōu)先提車費用。

“霸王條款”。4S店利用自身優(yōu)勢地位，單方面制定“霸王條款”限制消費者權(quán)利，訂立合同后單方違約或更改合同內(nèi)容，侵害消費者權(quán)益。36.74%的消費者遇到過4S店在合同中規(guī)定自身單方面擁有解釋權(quán)、修改權(quán)、終止權(quán)等權(quán)利的情況；34.45%的消費者遇到過4S店不允許消費者退換貨的情況；21.50%的消費者遇到過4S店違反約定的情況。此外，當消費者發(fā)現(xiàn)合同有問題后，48.23%的消費者被告知不能修改。

零配件質(zhì)量不過關(guān)

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，4S店原廠配件價格過高且對零配件沒有明碼標價，或?qū)蝹€零配件隨意定價。個別4S店不單獨列出各維修項目的具體費用，消費者只能看到所有維修項目匯總后的“優(yōu)惠價”。

零配件質(zhì)量不過關(guān)。一是汽車零配件數(shù)量多且品類雜，消費者很難清楚分辨，導(dǎo)致以舊充新、以國產(chǎn)配件充當進口配件、以副廠配件充當正廠配件的現(xiàn)象時有發(fā)生，經(jīng)常出現(xiàn)二次或多次返修狀況。二是4S店在汽車修理保養(yǎng)過程中使用比原廠質(zhì)量低、價格便宜的零配件，或是將上一位客戶修換的舊零件稍加修復(fù)后換給下一個客戶。

維修保養(yǎng)收費不透明。4S店書面約定維修保養(yǎng)項目時比較簡單，比如僅寫明“更換某配件”，但不主動告知消費者正在做些什么工作、是否有必要更換某個零部件、更換零部件名稱和廠家型號等。這種不透明的維修保養(yǎng)方式，讓消費者產(chǎn)生上當受騙的感覺。