3月30日，全國民航開始執(zhí)行2025年夏秋航季航班計劃。持續(xù)至10月25日的新航季，209家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排定期客貨運航班超12萬班。隨著縣域游、跨境游不斷升溫，新航季民航運輸迎來哪些新變化？

運力投放更加充足

新航季，國航計劃執(zhí)飛462條航線，通航45個國家和地區(qū)，覆蓋境內(nèi)外198個城市；南航集團計劃執(zhí)行超62萬個航班，航線數(shù)量超940條；東航計劃投入超800架客機，日均執(zhí)行近3200個航班……

據(jù)中國民航局統(tǒng)計，新航季共有209家國內(nèi)外航空公司計劃每周安排定期客貨運航班12.3萬班，比上一夏秋航季增長1%。

夏秋航季是旅游出行旺季，各航空公司加大運力投放，滿足旅客多種出行需求，“新開航線”“加密航班”成為關(guān)鍵詞。

南航運力網(wǎng)絡部航班計劃室經(jīng)理步然介紹，新航季南航新開北京大興至荊州、哈爾濱至南京、鄭州至喀什等航線，加密廣州往返喀什、義烏、徐州，北京大興往返大連、義烏、合肥，烏魯木齊往返上海虹橋、昆明等航線航班。

不少航空公司通過增加航班頻次、優(yōu)化時刻分布，為旅客出行提供更多便利。

“新航季我們不僅優(yōu)化了北京、天津往返福建的航班時刻，打造日間高頻、快線化的時刻布局，還加密了往返西南地區(qū)的航線密度，讓旅客出行更便捷。”廈航華北營銷中心市場銷售處副經(jīng)理王東說。

隨著國產(chǎn)客機機隊不斷壯大，C919、C909客機將在更多航線精彩亮相，豐富運力供給。

新航季，國航C919客機將在上海虹橋、成都雙流、杭州、重慶、武漢、溫州6個航點運營，東航C919客機將新開上海虹橋至沈陽、西安至廣州航線，南航C909客機將在廣州、揭陽、武漢、天津、廈門等航點執(zhí)飛超50條航線，更多旅客將享受到國產(chǎn)客機帶來的美好飛行體驗。

航線網(wǎng)絡更加完善

今年1月份以來，支線機場客流增長明顯，新疆且末、哈密等中小機場旅客吞吐量同比翻倍。“多家航空公司通過新開中小機場航線，進一步完善干線、支線網(wǎng)絡布局，提升區(qū)域通達性。”航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理趙楠說。

民航局數(shù)據(jù)顯示，新航季38家航空公司計劃新開640條國內(nèi)獨飛客運航線，主要為新疆、內(nèi)蒙古、貴州、四川、云南等旅游目的地支線機場與重慶、貴陽、長沙、西安、天津等樞紐機場間的干支銜接航線和支線航線。

以主營支線航班的華夏航空為例，新航季華夏航空新增巴彥淖爾、巴中、布爾津、金昌、秦皇島等地進出港航班，新開喀什經(jīng)克拉瑪依至阿勒泰、庫爾勒經(jīng)富蘊至布爾津等71條航線。“這些航線將串聯(lián)更多中小城市，讓航空服務惠及更多人口。”華夏航空營銷委員會主任謝小川說。

國際航班持續(xù)增加

隨著中國免簽“朋友圈”不斷擴容，跨境游持續(xù)升溫。從航班計劃看，新航季國際航班繼續(xù)增加，架起更多“空中橋梁”。

新航季，國航新開北京首都至符拉迪沃斯托克、多倫多、開羅等航線，國際及地區(qū)航班量較上一夏秋航季增加13%；南航新開廣州至名古屋、北京大興至利雅得等航線，國際及地區(qū)航線數(shù)量將超過200條；海航新開重慶至大阪、曼谷等航線，國際航線通達30余個國家及地區(qū)……

與此同時，美國聯(lián)合航空、阿聯(lián)酋航空、越南航空等外國航空公司也將新開或復航更多中國航線，便利人員往來。

截至目前，民航局已批復新航季193家國內(nèi)外航空公司每周22946班定期客貨運航班計劃，比上一夏秋航季增長33%，涉及78個境外國家，包括57個共建“一帶一路”國家。

民航局運輸司相關(guān)負責人表示，國內(nèi)航空市場方面，民航局將聚焦航旅融合發(fā)展需求，深挖市場潛力，擴大航空運輸市場需求，引導航空公司差異化布局運力，強化樞紐機場和骨干網(wǎng)支撐作用，擴大支線機場和基礎(chǔ)網(wǎng)服務范圍，更好服務群眾出行和經(jīng)濟社會發(fā)展。

國際航空市場方面，這位負責人表示，民航局將推動國際客運航班有序增加，鞏固傳統(tǒng)航空運輸市場，積極引導和支持航空公司布局新興市場，不斷拓展和完善與共建“一帶一路”國家間的航線網(wǎng)絡。