1月7日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津召開新聞發(fā)布會(huì)，公布了2010年度C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）評(píng)價(jià)試驗(yàn)最后一批8個(gè)車型的評(píng)價(jià)結(jié)果。在8個(gè)被測(cè)的車型中，其中6個(gè)獲得5星級(jí)好成績(jī)，兩個(gè)車型獲得3星級(jí)成績(jī)。記者在會(huì)上同時(shí)得知，在2010年參與評(píng)測(cè)的30個(gè)車型中，有一半車型獲得了5星級(jí)以上評(píng)價(jià)，3星級(jí)車型比例也有所上升。

“最后一撞”成績(jī)不錯(cuò)

2010年最后一批C-NCAP評(píng)價(jià)試驗(yàn)的車型涵蓋了小型乘用車、A類乘用車、B類乘用車和SUV共8個(gè)車型，包括長安福特馬自達(dá)汽車有限公司嘉年華(總分45.5，5星級(jí))、東風(fēng)汽車公司風(fēng)神S30(總分30.4，3星級(jí))、神龍汽車有限公司標(biāo)致408（總分47.1，5星級(jí))、吉利汽車有限公司帝豪EC7(總分46.8，5星級(jí))、黃海汽車有限公司新旗勝(總分31.1，3星級(jí))、富士重工業(yè)株式會(huì)社森林人(總分47.9，5星級(jí))、現(xiàn)代汽車公司新勝達(dá)(總分47.3，5星級(jí))、上海大眾汽車有限公司途觀(總分48.2，5星級(jí))。

從評(píng)測(cè)結(jié)果的名單中不難發(fā)現(xiàn)，此次評(píng)測(cè)試驗(yàn)啟動(dòng)了對(duì)進(jìn)口車型的評(píng)價(jià)。中國汽車技術(shù)研究中心的專家告訴記者，隨著進(jìn)口車銷量的快速增長，其安全性能也受到各方關(guān)注。C-NCAP管理中心于2010年第四批選取了兩款銷量較大的進(jìn)口車型（現(xiàn)代新勝達(dá)以及斯巴魯森林人）進(jìn)行碰撞測(cè)試，為消費(fèi)者提供更加全面的車輛安全信息，同時(shí)也引起國外車輛制造商的高度關(guān)注。

汽車質(zhì)量及安全受各方關(guān)注

近年來，隨著我國汽車銷量的快速增長，汽車質(zhì)量及安全性能備受各方特別是消費(fèi)者的關(guān)注。汽車在碰撞試驗(yàn)中的星級(jí)成績(jī)也成為許多消費(fèi)者購車時(shí)的一個(gè)參考，并受到越來越多人的重視。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)權(quán)威人士介紹，新車評(píng)價(jià)試驗(yàn)幾年來，一方面，越來越多的車型在C-NCAP測(cè)試中獲得高星級(jí)成績(jī)；但另一方面，仍存在低星級(jí)的車型，這些車型在車身結(jié)構(gòu)及約束系統(tǒng)匹配等問題上沒有得到很好解決。而那些獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)的車型基本集中在安全配置較完備的高端產(chǎn)品。

專家表示，在我國汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的今天，需要汽車企業(yè)進(jìn)一步重視車輛安全，努力改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，更好地協(xié)調(diào)產(chǎn)品質(zhì)量與成本投入的矛盾問題。

據(jù)了解，中國汽車技術(shù)研究中心在去年完成了30個(gè)車型的試驗(yàn)評(píng)價(jià)，去年也是C-NCAP運(yùn)行5年來試驗(yàn)數(shù)量最多的一年。試驗(yàn)的車型包括小型車4個(gè)、A類車型13個(gè)、B類普通車型6個(gè)、SUV車型5個(gè)、MPV車型兩個(gè)，共涉及28個(gè)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，其中包括兩個(gè)國外汽車生產(chǎn)企業(yè)，購車支出1173萬元。而其中使用中國汽車技術(shù)研究中心預(yù)算資金評(píng)價(jià)的車型為23個(gè)，占76.7%。評(píng)價(jià)車型中，獲得5星級(jí)以上車型比例達(dá)50%，而3星級(jí)車型比例也有所上升。

中國汽車技術(shù)研究中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于國內(nèi)汽車安全性問題應(yīng)該客觀地分析存在的問題和不足，國內(nèi)車企需進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量。

更嚴(yán)C-NCAP新規(guī)則或年內(nèi)發(fā)布

據(jù)專家介紹，中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心在2010年將《C-NCAP管理規(guī)則（2012年版）》的研究作為重要內(nèi)容，并進(jìn)行了業(yè)內(nèi)交流和大量的數(shù)據(jù)分析、細(xì)化、修改。上周，C-NCAP管理中心又召開了方案研討會(huì)，表示之后還將繼續(xù)深入分析、完善。據(jù)悉，更加科學(xué)、更加合理、更加嚴(yán)格的C-NCAP新規(guī)則將于今年年內(nèi)發(fā)布，2012年實(shí)施。

為繼續(xù)順利開展2011年度C-NCAP評(píng)價(jià)，中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP管理中心根據(jù)新上市車型的情況統(tǒng)計(jì)，目前已確定了2011年度第一批候選車型，并將根據(jù)后期新車型上市情況陸續(xù)增加候選車型數(shù)量。據(jù)了解，2011年度的第一批評(píng)價(jià)車型和試驗(yàn)計(jì)劃基本確定，試驗(yàn)自2011年1月11日開始，全年試驗(yàn)數(shù)量將不少于20個(gè)車型。