|
||
|
上汽通用五菱汽車股份有限公司 2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司，是由上海汽車工業(yè)（集團）總公司、美國通用汽車公司、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方組建而成的大型中外合資汽車公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。幾十年來，公司的規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)量持續(xù)增長，逐漸發(fā)展成為一家國際化和現(xiàn)代化的大型企業(yè)。 公司占地79萬平方米，現(xiàn)有員工4000多人，東部和西部兩大生產(chǎn)制造工廠同時擁有以沖壓、車身、涂裝、總裝為主體的現(xiàn)代化生產(chǎn)車間，形成了商用車和乘用車兩大產(chǎn)品系列的生產(chǎn)格局。隨著公司資源的集成與不斷優(yōu)化，產(chǎn)品產(chǎn)銷量每年均以較大幅度提升，2004年，公司產(chǎn)銷雙雙突破23萬5千輛，產(chǎn)值70億元。隨著東部工廠產(chǎn)能提升改造的完成，公司將在2005年達到年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)能力。
公司擁有國家級技術(shù)中心，同時擁有經(jīng)國家人事部批準(zhǔn)的“企業(yè)博士后科研工作站”，并聘請了一批專家教授作為技術(shù)顧問，實施C3P（CAD/CAE/CAM/PDM）汽車開發(fā)技術(shù)系統(tǒng)研究項目等，大大提高了企業(yè)技術(shù)開發(fā)創(chuàng)新的能力。五菱汽車開發(fā)周期已由原來的3～4年迅速縮短為1～2年。目前公司的產(chǎn)品包括商務(wù)用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、微型乘用車等五大系列共200多個品種車型，并于2003年順利通過國家“3C”認證。產(chǎn)品出口東南亞、中東、南美、西歐等30個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外用戶青睞。上汽通用五菱依靠自身力量設(shè)計開發(fā)的新品商用車“五菱之光”，在通用全球統(tǒng)一制造標(biāo)準(zhǔn)的要求下保持同行領(lǐng)先的質(zhì)量水平，自上市以來一直供不應(yīng)求。乘用車雪佛蘭Spark轎車更是獲得“全球最漂亮的小車”等各項殊榮，在引進全球最優(yōu)秀生產(chǎn)經(jīng)驗的同時保持“低成本、高價值”的生產(chǎn)模式，保證了Spark的國際品質(zhì)。 上汽通用五菱公司在上汽集團、美國通用汽車公司和柳州五菱汽車有限責(zé)任公司三方聯(lián)盟的領(lǐng)導(dǎo)下，充分利用聯(lián)盟各方優(yōu)勢資源，引進世界上先進的經(jīng)營理念和管理系統(tǒng)，全面推進企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組和企業(yè)內(nèi)外資源集成整合，在采購體系、生產(chǎn)體系、技術(shù)開發(fā)體系、營銷體系、人力資源開發(fā)體系、質(zhì)量保證體系等方面實施精益化管理，公司的各項管理水平大大提高，具有核心競爭力的五菱價值鏈已逐步形成。 合資給五菱帶來了資金、技術(shù)、管理和觀念等多方面的優(yōu)勢。公司正從傳統(tǒng)的自我奮斗型向?qū)W習(xí)創(chuàng)新型轉(zhuǎn)變。目前公司上下正齊心協(xié)力，將“為顧客創(chuàng)造價值”作為工作的出發(fā)點，為把公司建設(shè)成為“在微小型車領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際上具有競爭力的汽車公司”而奮斗！
產(chǎn)品質(zhì)量放心承諾 上汽通用五菱汽車股份有限公司承諾：五菱汽車用戶自購車開票之日起，車輛質(zhì)量保證期為2年或4萬公里（時間和里程任一條件超出均為超出質(zhì)量保證期），雪佛蘭SPARK用戶自購車開票之日起，車輛質(zhì)量保證期為3年或6萬公里（時間和里程任一條件超出均為超出質(zhì)量保證期）。質(zhì)量至上，以“專業(yè)服務(wù)，放心托付”為理念，建立健全售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量：故障救援市區(qū)內(nèi)24小時、市區(qū)外72小時服務(wù)到現(xiàn)場，為用戶排憂解難；推行首訴負責(zé)制，對用戶來函來電2小時內(nèi)給予答復(fù)，保證用戶投訴在第一反饋點得到處理；實行三級用戶回訪制度，指導(dǎo)用戶正確使用保養(yǎng)車輛。用戶可以得到由上汽通用五菱特約服務(wù)中心根據(jù)上汽通用五菱汽車質(zhì)量保證服務(wù)條例提供的各項保養(yǎng)維修服務(wù)。 主要產(chǎn)品：五菱牌微型汽車、雪佛蘭SPARK微型轎車 網(wǎng)址：www.wuling.com |
||
|
|
||
|
| ||
|
| ||
