在國內(nèi)汽車市場奮力沖擊全年銷量新高的關(guān)鍵節(jié)點上，汽車市場再迎新利好。

為促進汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展，商務部、市場監(jiān)管總局等九部門近日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），涉及優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境、促進汽車維修服務提質(zhì)升級、構(gòu)建多層次汽車賽事格局等7個方面。

那么，汽車后市場目前存在哪些問題？新政出臺后將對汽車后市場發(fā)展帶來何種積極影響？

配件市場日益規(guī)范

公安部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，全國汽車保有量3.3億輛，新能源車1821萬輛；汽車駕駛?cè)烁哌_4.8億人?？紤]到千人汽車保有量以及國內(nèi)車市發(fā)展?jié)摿?，我國汽車保有量將持續(xù)穩(wěn)增長勢頭。隨著我國汽車市場發(fā)展日趨成熟，圍繞汽車使用過程中的后市場發(fā)展不僅關(guān)系著整體車市健康運行，還切實影響著數(shù)以億計的汽車消費者的合法權(quán)益。

事實上，無論消費者購買的是何種類型汽車，都注定繞不開一個共同話題：售后服務。售后服務也是汽車后市場中最重要的組成部分。作為高精尖技術(shù)生產(chǎn)的代表，汽車在日常使用過程中需要定期進行保養(yǎng)、維修，以確保使用狀態(tài)的正常。然而，由于汽車在用車型過多、不同廠家之間執(zhí)行標準存在差異性原因，導致汽車后市場存在著行業(yè)發(fā)展分散、操作不規(guī)范、標準缺失等現(xiàn)象，消費者對汽車后市場服務信任度較為有限。

以汽車配件為例，未經(jīng)汽車企業(yè)授權(quán)的違規(guī)零配件可能存在產(chǎn)品質(zhì)量不合格、產(chǎn)品規(guī)格不一、耐用性差等問題，為消費者用車埋下諸多安全隱患。然而，違規(guī)配件在汽車后市場上屢見不鮮，導致汽車廠商不得不開展維權(quán)行動。

前不久，奇瑞汽車在全國范圍內(nèi)啟動“打假”行動。據(jù)悉，在山東某汽配城內(nèi)查獲22種侵權(quán)假冒奇瑞配件，共計2520件，涉案金額達82萬余元。今年7月至8月，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司也通過向?qū)幭幕刈遄灾螀^(qū)銀川市市場監(jiān)管部門舉報進行打假。銀川市市場監(jiān)管部門共檢查了轄內(nèi)22家汽修廠，其中3家涉嫌使用假冒寶馬汽車零件，18家未經(jīng)授權(quán)擅自使用寶馬圖形標識對外經(jīng)營?，F(xiàn)場查獲的假冒寶馬汽車零件包括機油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、變速箱油和剎車片等。對于部分超過使用保質(zhì)期的汽車零件，執(zhí)法人員責令店鋪負責人將其當場銷毀。

對此，《指導意見》提出，要優(yōu)化汽車配件流通環(huán)境，制訂實施汽車后市場配件流通標準、鼓勵發(fā)展連鎖經(jīng)營等配件流通模式，推動汽車配件流通規(guī)范、透明、高效發(fā)展。

中國汽車流通協(xié)會汽車消費者研究專業(yè)委員會秘書長高凌在接受《中國消費者報》記者采訪時表示，目前我國汽車消費者和汽車售后服務發(fā)展均尚未成熟。在此背景下，建立國家標準和開展服務企業(yè)質(zhì)量測評，以此規(guī)范行業(yè)服務，長遠來看比用低價刺激消費者需求更為重要。

2019年，我國正式將汽車維修資質(zhì)由審批制轉(zhuǎn)為備案制，維修廠也不再按一、二、三類進行等級劃分。由于技術(shù)門檻和證照要求降低，汽車維修服務難以讓消費者放心。《指導意見》提出，促進汽車維修服務提質(zhì)升級，加快新能源車維修技術(shù)標準體系建設、加強售后維修培訓、發(fā)展汽車綠色維修、提升汽車維修數(shù)字化服務能力，更好地支撐新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和保護車主權(quán)益。

“通過加快標準體系的建設，可以推動汽車維修服務向更高水平發(fā)展，為消費者提供更加安全、便捷和專業(yè)的維修服務。”中國汽車流通協(xié)會新能源汽車分會秘書長章弘說。

新型賽事把脈汽車實力

近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場迅猛發(fā)展。工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，乘用車L2級及以上自動駕駛功能的車輛占比超四成，我國累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路2萬多公里，總測試里程超過7000萬公里。

10月20日，工信部相關(guān)負責人在國新辦發(fā)布會上表示，我國將啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，同時進一步強化配套支撐環(huán)境建設，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

面對市場上品類繁多、功能各異的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，如何進行選擇是擺在消費者面前的一道難題。

《指導意見》提出，構(gòu)建多層次汽車賽事格局，支持開展新能源車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新型賽事活動，發(fā)展國際級、國家級汽車賽事。

為何《指導意見》會倡導業(yè)內(nèi)開展相關(guān)賽事活動？

章弘告訴記者，新能源車能否在高海拔地區(qū)正常使用，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在非城市路段行駛是否會影響功能使用，這些問題困擾著消費者。而目前市場上的官方測試，僅針對車輛綠色環(huán)保、安全性等指標項目進行檢測，消費者想要查看其他數(shù)據(jù)卻無從得知。

“為了打消人們心中的疑惑，開展一系列新型賽事活動可加深消費市場對相關(guān)產(chǎn)品的認知。”章弘說，汽車賽事的發(fā)展也可以促進新能源車技術(shù)創(chuàng)新，還可以提升汽車文化的影響力，推動汽車市場穩(wěn)步發(fā)展。

以每年暑期舉行的環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽為例，新能源車型將接受海拔2000米至4120米的高原地帶低溫、海拔落差大等自然條件嚴峻考驗下對于參賽電動汽車綜合性能的賽事評測，對加速、操控、續(xù)航、涉水等進行測評，可以還原車輛的真實能力表現(xiàn)，為消費者購車提供科學決策。

事實上，從早期僅傳統(tǒng)車企參加到如今幾乎主流車企共同參與，汽車企業(yè)正試圖通過賽事活動吸引消費市場關(guān)注。第十屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽賽事執(zhí)行總指揮郭欣對《中國消費者報》記者表示，挑戰(zhàn)賽活動內(nèi)容結(jié)合中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢，經(jīng)中國汽車工程研究院、中國汽車技術(shù)研究中心等汽車測評技術(shù)聯(lián)盟智庫聯(lián)合制定，使賽事評測體系不斷得到優(yōu)化，受到越來越多車企的關(guān)注。

汽車文化點亮新消費

隨著汽車成為大眾消費品，人們越發(fā)意識到汽車不僅僅是傳統(tǒng)意義上的交通工具，更是一種文化體現(xiàn)。不過，由于我國汽車市場起步較晚，加上起初核心技術(shù)缺失，導致我國汽車文化氛圍還不濃厚。

《指導意見》提出，豐富汽車文化體驗，支持地方推進汽車博物館和汽車影院等項目建設運營、組織開展汽車文化交流活動。同時，加快傳統(tǒng)經(jīng)典車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提出研究制定傳統(tǒng)經(jīng)典車國內(nèi)管理和進口政策，支持地方探索傳統(tǒng)經(jīng)典車輛保稅展示及托管服務。

湖北省十堰市作為我國汽車工業(yè)的發(fā)展搖籃，1975年第一輛擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的東風車下線，由此開啟了這座因車而建的城市特殊的市場發(fā)展之路。根據(jù)規(guī)劃，東風汽車博物館（二期）工程計劃于2025年9月前完成。記者了解到，東風汽車博物館將打造成為中國汽車工業(yè)科普陣地以及十堰文化旅游新地標。

同時，隨著旅行自駕文化的興起以及配套設施逐步完善，以房車旅行為代表的娛樂生活方式逐漸被人們所接受。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前我國全年房車銷量徘徊在萬輛大關(guān)附近，也使房車消費市場具有極大發(fā)展空間?！吨笇б庖姟访鞔_支持自駕車旅居車等營地建設，加強政策支持，促進房車旅游消費發(fā)展。

記者了解到，為營造良好房車消費環(huán)境，海南省政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于進一步加快旅居車旅游高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》，明確要進一步把旅居車（房車）旅游打造成為海南旅游新亮點。具體來看，?？?、三亞、儋州分別至少建設2個綜合旅居車（房車）營地，其他市縣根據(jù)實際發(fā)展需要進行規(guī)劃建設。

業(yè)內(nèi)人士預計，隨著市場環(huán)境不斷向好，國內(nèi)旅游業(yè)將進入高速回暖階段，這將為擁有巨大潛力的房車市場帶來無限可能。